Ketahui kemahiran apa yang anda perlukan untuk menunggang basikal semasa musim sejuk. Di negara-negara Scandinavia, orang menunggang basikal sepanjang tahun. Di negara kita, sebilangan orang juga tidak mahu meninggalkan berbasikal pada musim sejuk. Hari ini kami akan cuba memberitahu anda secara terperinci bagaimana berbasikal di musim sejuk berbeza dengan berbasikal di musim panas dan bagaimana anda dapat menikmatinya.
Faedah Berbasikal di Musim Sejuk
- Kekurangan serangga.
- Menunggang di salji masih lebih menyenangkan daripada ketika hujan.
- Frost ringan lebih mudah ditoleransi daripada panas yang melampau.
- Basikal selepas menunggang basikal musim sejuk akan jauh lebih bersih.
- Mengurangkan risiko roda tertusuk.
- Tayar tidak terlalu haus pada musim sejuk.
- Berbasikal pada musim sejuk meningkatkan kemahiran anda.
Bagaimana cara berpakaian untuk berbasikal musim sejuk?
Oleh kerana cuaca sejuk di luar pada musim sejuk, tugas utama yang anda hadapi adalah tidak sakit. Untuk melakukan ini, anda mesti berpakaian dengan betul. Sekarang kita akan mengetahui peralatan apa yang sepatutnya untuk berbasikal pada musim sejuk. Sebenarnya, prinsip utama adalah satu - lapisan.
- Lapisan pertama (bawah). Lapisan bawah mestilah seluar dalam termal. Ia diperbuat daripada bahan khas yang merupakan gabungan bulu dan sintetik. Hasilnya, seluar dalam termal menembusi kelembapan (peluh) dengan sempurna dan pada masa yang sama mengekalkan haba. Kini dalam pelbagai jenama terkenal yang menghasilkan pakaian sukan, terdapat set seluar dalam termal. Sekiranya anda mempunyai anggaran, anda boleh mendapatkan yang lebih murah.
- Lapisan kedua (tengah). Pada dasarnya, ini adalah bentuk biasa anda yang anda gunakan pada musim panas. Sekiranya tidak terdapat fros yang teruk di luar, anda boleh memakai kemeja-T dan seluar pendek berbasikal. Sekiranya di luar sangat sejuk, anda boleh memakai jaket bulu hangat.
- Lapisan ketiga (atas). Lapisan pakaian terakhir harus melindungi anda dari angin. Anda boleh menggunakan triko ski dengan lapisan depan yang tahan angin dan jaket dengan selaput. Anda juga boleh menggunakan pemutus angin biasa, dan sekiranya terdapat fros yang teruk, pakai rompi ski di bawahnya.
- Tudung. Anda perlu melindungi kepala anda dan anda pasti memakai topi di bawah topi keledar. Sekiranya terdapat angin kencang dan fros di luar, maka gunakan balaclava. Jika tidak, topi musim sejuk biasa akan berlaku.
- Sarung tangan. Keperluan utama sarung tangan adalah perlindungan angin. Anda boleh membeli sarung tangan khas atau menggunakan sarung tangan biasa. Pada musim sejuk yang teruk, anda boleh memakai dua pasang.
- Kasut. Seperti yang anda lihat sendiri, semuanya cukup sederhana dengan pakaian dan anda tidak seharusnya menghadapi masalah serius dalam hal ini. Tetapi pilihan kasut mesti diberi perhatian khusus. Faktanya ialah melalui kaki badan boleh kehilangan sekitar 70 peratus panas dan, akibatnya, hipotermia adalah mungkin.
Ciri berbasikal pada musim sejuk
Mana-mana jalan yang hampir sesuai untuk berbasikal pada musim panas boleh menjadi tidak dikenali pada musim sejuk kerana salji dan ais yang banyak. Kami sangat mengesyorkan mengganti tayar basikal anda. Tayar terpaku hanya diperlukan untuk berbasikal di atas ais pada musim sejuk. Tayar beroda tinggi adalah pilihan yang sangat baik.
Terdapat lapisan nipis air di permukaan salji dan kristal ais. Apabila suhu udara turun, filem ini menjadi lebih likat, yang menyebabkan peningkatan pekali daya tarikan. Oleh itu, semakin kuat fros di jalan dan semakin tinggi kelajuan pergerakan dalam garis lurus, semakin tinggi cengkaman tayar dengan jalan raya.
Oleh kerana tempoh waktu siang dikurangkan dengan ketara pada musim sejuk, perlu dipertimbangkan untuk memasang lampu depan pada basikal anda. Permulaan senja yang cepat mengurangkan penglihatan di jalan raya dan disarankan untuk memakai pakaian yang terang agar lebih senang melihat anda.
Dalam kesejukan, minyak kehilangan sedikit prestasi dan menjadi lebih pekat. Penyerap kejutan, pada gilirannya, memperoleh kekakuan tambahan, yang harus anda pertimbangkan ketika berbasikal pada musim sejuk. Situasinya serupa dengan kabel, yang menyukarkan operasi brek dan pergeseran.
Ingat, plastik menjadi lebih rapuh dalam cuaca sejuk, menjadikannya mudah untuk memecahkan reflektor atau lampu depan. Semasa anda melancarkan basikal dari ruangan yang hangat ke jalan, tekanan tayar turun dengan mendadak. Garpu minyak-udara kehilangan ketegarannya dalam kesejukan dan sebelum keluar ke luar, perlu memasukkan sedikit ke dalam penyerap kejutannya.
Indeks kelembapan juga meningkat pada musim sejuk, yang membawa kepada peningkatan risiko terkena reaksi korosif pada semua bahagian logam basikal. Pertama sekali, ini berlaku untuk perjalanan di jalan raya, yang sebelumnya ditaburkan dengan garam. Apabila anda pulang dari basikal musim sejuk, bersihkan salji dan air dari basikal dengan bersih dan lap dengan kain kering. Semua sambungan berulir dan bersentuhan harus dilapisi dengan minyak anti karat khas.
Peraturan untuk bergilir di musim sejuk dengan basikal
Oleh kerana jalan raya licin pada musim sejuk, semua selekoh harus mempunyai lengkungan yang besar. Ini akan mengelakkan anda daripada memusingkan basikal dengan tajam dan dengan itu mengurangkan risiko jatuh. Dengan memindahkan daya ke roda belakang. Anda mendapat peluang untuk menstabilkan lintasan pergerakan, dengan itu mengelakkan arus. Terus mengayuh sambil menikung, yang sama seperti menekan pedal pemecut di dalam kereta.
Ketika menikung, pengereman agak berisiko dan anda harus mengurangkan kelajuan anda terlebih dahulu sebelum anda mula memasuki giliran. Cukup jelas bahawa semasa memandu di salji salji dalam, anda tidak akan berpeluang membelok tajam. Roda tayar tidak akan mempunyai masa untuk menangkap permukaan lintasan yang padat, dan sebagai hasilnya, anda akan tergelincir. Sebagai kesimpulan, kita perhatikan bahawa semasa belokan, cubalah untuk tidak memukul roda pada gumpalan salji, dan juga buburan salji.
Bagaimana cara brek dengan betul pada musim sejuk?
Masalah utama pengereman semasa berbasikal pada musim sejuk adalah ketidakupayaan untuk berhenti dengan cepat untuk mengelakkan perlanggaran. Semasa memandu di bahagian jalan yang lurus, anda boleh menggerakkan kedua-dua brek, tetapi pastikan anda terlebih dahulu di bahagian belakang, dan hanya selepas itu anda harus menggunakan bahagian depan.
Semasa turun atau semasa membuat kecemasan di salji, anda hanya perlu menggunakan brek belakang untuk menstabilkan lintasan. Semasa turun, anda juga boleh menggunakan brek depan, tetapi dalam hal ini anda perlu memastikan bahawa tayar melekat pada permukaan jalan.
Biarkan kami memberitahu anda sedikit rahsia bagaimana anda dapat mensimulasikan pengoperasian sistem ABS kereta dengan basikal. Untuk melakukan ini, tekan tuas brek sekejap-sekejap dengan intensiti tinggi. Akibatnya, roda tidak mempunyai masa untuk menyekat sepenuhnya, yang menghalang tergelincir.
Perlu juga dikatakan bahawa semasa anda memandu melalui salji dalam atau menerobos salji salji, salji pasti akan jatuh di cakera brek, serta trek brek pelek. Ini akan mengurangkan lekatan pembalut ke pelek, kerana lapisan air dari salji terbentuk di atasnya. Setelah melalui bahagian jalan tersebut, serta lopak, anda mesti mengeringkan brek. Untuk melakukan ini, perlahan-lahan tekan tuas brek sehingga berfungsi dengan baik.
Berbasikal pada musim sejuk di bandar
Penunggang basikal dibenarkan bergerak di sepanjang jalan dari tepi kanan. Walau bagaimanapun, pada musim sejuk, di kebanyakan jalan, bahagian ini ditutup dengan salji atau ditutup dengan ais. Selepas setiap salji turun, lorong-lorong yang dimaksudkan untuk pergerakan kereta menjadi sempit, dan trek berais sering muncul di atasnya. Dalam keadaan ini, berbasikal hanya boleh dilakukan di jalan raya sekunder.
Sekiranya kekacauan bersalji telah terbentuk di jalan dari lalu lintas yang kerap, maka bahagian tersebut harus dilewati, kerana sangat sukar untuk mengayuh dalam keadaan seperti itu. Lebih-lebih lagi, kelajuan pergerakan anda dalam keadaan seperti ini akan sedikit berbeza dari pejalan kaki biasa, tetapi anda akan merasa lebih letih.
Sekiranya anda mempunyai sedikit pengalaman dengan berbasikal, cuba elakkan jalan yang sempit. Melepaskannya agak sukar dan risiko jatuh mendadak meningkat. Ia juga harus diingat bahawa di musim sejuk kawasan tepi jalan ditutup dengan salji, dan sukar untuk menentukan lokasi mereka. Perlahan dan naikkan roda depan anda semasa anda bersiap untuk memandu dari jalan ke trotoar pejalan kaki. Walau bagaimanapun, perkara terbaik yang perlu dilakukan ialah turun dan gulung basikal anda ke trotoar.
Bagaimana untuk berkeliling dengan basikal di luar bandar?
Sekiranya lapisan salji nipis dan longgar, maka bergerak di atasnya tidak lebih sukar daripada pada daun yang gugur. Cengkaman tayar di jalan seperti itu akan cukup selesa dan anda pasti merasa yakin. Sekiranya anda perlu mendaki lereng bersalji, perlu berdiri dan menggerakkan badan ke belakang dan ke belakang untuk mengekalkan kestabilan basikal yang tinggi.
Membrek, membuat pusingan U, atau menuruni salji menuruni salji juga cukup mudah dan dapat dibandingkan dengan memandu di tanah setelah hujan. Tetapi ada baiknya melakukan selekoh di dekat pokok dengan berhati-hati, kerana mungkin ada lubang atau timbunan daun yang gugur. Sangat mudah untuk menunggang basikal di sepanjang jalan salji yang rapi. Lebih-lebih lagi, berbasikal seperti ini pada musim sejuk akan memberi anda banyak keseronokan.
Berbasikal di kawasan yang diliputi ais
Mengatasi bahagian jalan yang sejuk adalah bahagian penting dalam aktiviti berbasikal musim sejuk. Berikut adalah beberapa peraturan mengenai cara menavigasi kawasan ini dengan selamat:
- Jangan berpusing semasa duduk.
- Jangan mengayuh sambil berdiri di atasnya.
- Jangan memusingkan badan, tetapi fokus di jalan raya.
- Elakkan brek sehingga anda mengatasi bahagian jalan yang licin.
Petua kami hari ini adalah untuk membuat basikal musim sejuk anda seaman mungkin dan menyeronokkan.
Untuk maklumat lebih lanjut mengenai ciri-ciri berbasikal pada musim sejuk, lihat di sini:
